Ang Diesel Common Rail ay nakabuo ng 3 henerasyon.It mayroong malakas teknikal potensyal.

Unang henerasyon high pressure common rail pump panatilihin ang max pressure, sanhibasura of enerhiyaat mataas na temperatura ng gasolina.

Ang pangalawang henerasyon ay maaaring ayusin ang presyon ng output ayon sa kinakailangan ng engine, bukod dito ay may functionPre-iniksyonatPagkatapos Iniksyon.pre-injectionbawasanmakinaingay,1% fuel spray sa air cylinder upang mag-apoy ang compression bagodiesel injectormain injection, Pre-heat fire housing.pagkatapos ng pre-heat air cylinder, nagiging mas madali ang main injection. hindi biglang tataas ang pressure at temperature ng cylinder, mahusay sa pagbabawas ng ingay. kapag expansion prosesogawin pagkatapos ng iniksyon, sunog sa pangalawang pagkakataon. tumaas ang temperatura ng silindro 200 hanggang 250Celsius degree.bawasan ang hanginpolusyon.

Dahil saMalakas teknikal potensyal, ang mga mata ng bawat pagmamanupaktura ay nakatakda sa ikatlong henerasyon-piezo common rail system. pinapalitan ng piezo actuator ang solenoid, upang makakuha ng mas mahusay na konstruksyon ng pag-iniksyon ng katumpakan, ang struction ay mas madali nang walang fuel returning pipe. ang presyon ay maaaring iakma mula 200bar hanggang 2000 bar. min spray can maging 0.5mm, bawasan ang usok at paglabas ng NOX.